Карл Фёдорович фон Мекк — engineer / industrialist с корнями из Russian Empire
Карл Отто Георг фон Мекк происходил из старинного прибалтийского немецкого дворянского рода силезского происхождения, давно осевшего в Российской империи. Он получил инженерное образование и начал карьеру на государственной службе — в то время, когда железнодорожной сети в России почти не существовало.
Поражение в Крымской войне это изменило. Война показала, что империя не способна перебрасывать людей и грузы по собственной территории с той скоростью, которой требует современный конфликт, и государство обратилось к частному капиталу, чтобы быстро построить железные дороги. Фон Мекк был среди первого поколения русских железнодорожных подрядчиков, воспользовавшихся этой возможностью. Он оставил надёжную казённую службу ради концессионной работы и построил, среди прочих, Московско-Рязанскую железную дорогу, примерно за пятнадцать лет превратив инженерное жалованье в одно из крупных частных состояний империи.
Он женился на Надежде Филаретовне Фроловской, когда ей было семнадцать. Она принимала деятельное участие в делах, и ей обычно приписывают то, что она убедила его оставить государственную службу ради частного подряда. У них было много детей, из которых одиннадцать пережили отца.
Он скоропостижно умер в 1876 году, оставив вдове управление железными дорогами и состоянием. То, как она им распорядилась, — тринадцать лет финансовой поддержки Чайковского и дом, где какое-то время служил молодой Клод Дебюсси, — и есть причина, по которой эту фамилию помнят за пределами истории русских железных дорог. Их сын Николай женился на племяннице Чайковского.
Прослеживая корни — Riga (Latvia)
Его сын Николай продолжил работать на русских железных дорогах и служил в советском наркомате путей сообщения до ареста и расстрела в 1929 году.
Из старинного прибалтийского немецкого дворянского рода силезского происхождения, давно осевшего в Российской империи. Получил инженерное образование и после Крымской войны оставил государственную службу ради частного железнодорожного подряда, построив, среди прочих, Московско-Рязанскую дорогу.
.svg?width=900)
Riga (Latvia). At the time, this region lay within the Russian Empire, which spanned from Poland to the Pacific.